• Hoşgeldin ziyaretçi ÜYE OLARAK Özgün Haber ve Makalelerinizi kaynak göstererek uygun olan katogoriye ekleyebilirsiniz.

Hayat kurtaran teknikler

Hayat kurtaran teknikle​

Otomobil kullanırken meydana gelebilecek ciddi olaylara karşı uyulması
gereken basit teknikler hayat kurtarıyor.
Otomobil kullanmanın inceliklerini anlatan uzmanlar, yüksek hızla seyreden
araçlarda ön camın kırılması, lastiğin patlaması ve araçta yangın çıkması
gibi ciddi tehlike yaratan durumlarda sürücünün soğukkanlı davranmasını
öneriyor.

Cam kırılması​

Uzmanlar, özellikle süratli hareket eden araçlarda ön camın kırılması
halinde, sürücülerin nasıl hareket etmesi gerektiğiyle ilgili olarak
şunları öneriyor:
"Aynalardan yararlanarak aracınızı yolun sağ tarafına park edin.
Flaşörleri açın ve dikkatlice dışarı çıkın. Aracın cama yakın olan
kalorifer ve havalandırma deliklerine gazete kağıdı veya bez parçası
koyarak, cam parçacıklarının bu kısımlara düşmelerini önleyin. Sonra
krikonun arka kısmı ile camı içeriden dışarı doğru kırın. Cam lastiğini
dikkatlice çıkarıp temizledikten sonra, yeniden kullanılabileceği için
bagaja koyun. Gazete kağıdına birikmiş cam parçalarını bir naylon torba
içine koyun ve en yakın çöp bidonuna atın. Öylece en yakın cam tamircisine
kadar gidin."

Lastik patladığında​

Patlayan, arka lastiklerden biriyse, arabanın arkasının sağa veya sola
doğru kaymaya başlayacağını belirten uzmanlar, ön lastiklerden biri
patlamışsa, mümkün olduğu kadar fren yapmamaya çalışılması gerektiğini
bildiriyor. Ön lastiklerden biri patladığı zaman, aracın, lastiğin
patladığı yöne doğru kuvvetlice çekildiğini vurgulayan uzmanlar, bu
durumda direksiyonla, aracın düz bir doğrultuda tutulmaya çalışılması ve
yavaş frenleme ile durmasının sağlanması gerektiğini kaydediyor.
Uzmanlar ayrıca, taşmış dereler, nehirler veya büyük su birikintilerinin
içinden geçerken, aracın hızının kesilmesi gerektiğini hatırlatıyor.
Mütevazı bir aile otomobilinin, 25-30 santimlik su birikintisinden
geçebilecek yetenekte olduğunu söyleyen uzmanlar, bu noktanın üstüne su
geldiği takdirde, su damlacıklarını kuvvetli bir sprey gibi motorun üstüne
püskürdüğünü, bu su bombardımanının da, bujilerin ve distribütörün
ıslanmasına sebep olarak aracın stop etmesine yol açtığını belirtiyor.

Araçlarda yangın​

Araçlardaki yangının önüne geçilmezse, büyük bir facianın meydana
gelebileceği uyarısında bulunan uzmanlar, buharlaşmış benzinin tutuşarak
deponun alev almasına sebep olduğunu bildiriyor. Bir süre sonra da aracın
infilak edebileceğini kaydeden uzmanlar, "Araçta duman tespit edildiği an
araç durdurulmalı. Sonra anahtar üzerinde kontak kapatılmalı. Direksiyonun
kilitlenmemesine dikkat edilmeli. Aksi halde, gerektiği takdirde aracın
itilmesi mümkün olmaz. Bütün yolcular dikkatlice dışarı alınmalı. Motor
kaputu kısmi olarak açılmalı. Böylece alevlerin büyümesi önlenmiş olur.
İmkan varsa akü kutup başı sökülmeli. Yangın söndürücü varsa kullanılmalı,
yoksa, battaniye veya oto kılıfından yararlanılmalı. Bu örtüler, alevlerin
oksijen alıp büyümesini önleyecektir" tavsiyesinde bulunuyor.

Kayma esnasında​

Uzmanlar, aracıyla yokuş çıkarken geriye doğru kaymaya başlayan sürücülere
de şu önerilerde bulunuyor:
"Ayağınızı yavaş yavaş gaz pedalından çekin ve zemine tutunma sağlanınca
yavaş yavaş tekrar basın. Kayarken savrulmayı engellemek için
direksiyonunuzu kayma yönüne doğru çevirin, kesinlikle tekerleklerin
kızaklamasına sebep olacak şekilde frene basmayın. Unutmayın, dönmeyen ön
tekerleklere yön verilemez. Eğer kızakladıysanız, hemen fren basıncını
azaltın ve tekerleklerin dönmesini sağlayın ama, sakın ayağınızı frenden
tam olarak çekmeyin (ABS varsa sonuna kadar basmak gereklidir). Gaza
gereğinden fazla basmışsanız ayağınızı gazdan çekin, frene çok bastıysanız
frendeki basıncı azaltın, direksiyonu sert şekilde çevirmişseniz
direksiyonu yumuşatın, ayağınızı debriyajdan sert çekmişseniz tekrar
debriyaja basın."

Trafikte hayatta kalmak için​

  • Otonuzu kullanırken yaptığınız iş, hayatınızın en önemli işidir.
  • Otonuzun mekanik viteslerini kullanmadan önce beyninizi vitese takın.
  • Bir probleme girmemek, problemi çözmeye çalışmaktan çok daha kolaydır.
  • Trafik canavarlarla dolu bir arena değil, yaşamın büyük bir bölümünün
zorunlu olarak geçirildiği çok riskli bir ortaklıktır. Trafiği paylaşan
ortakların risklerini, ülke gerçeklerini en iyi değerlendiren sürücünün
yaşam şansı çok daha yüksektir.
* Bir motorlu araçta en önemli faktör sürücüdür; otolar kendi kendilerine
hiç bir şey yapmazlar, onlara yanlışı ve doğruyu yaptıran sürücülerdir.
* Bir otoda sürücüden sonra en önemli faktör lastiklerdir. Lastikler yol
ile olan yaşam bağınızdır. En güçlü motor ve en iyi fren sistemi ile
donatılmış yüksek teknoloji ürünü bir otoda bile ancak iyi lastikler ile
güvenli sürüş yapılabilir. Orta büyüklükte bir otonun bir lastiğinin yere
bastığı alan, bir avuç içi büyüklüğündedir.
* Lastiklerle ilgili yapılan yanlışlar yaşamlarla ödenir. Yere sağlam ve
doğru basın. Otolar lastiklerin üzerinde değil, lastiğin içindeki havanın
üzerinde gider. İnik lastik, ayağa bol gelen ayakkabıya benzer, değil
koşmak yürümek bile olanaksızdır. Sıcak havada, yağmurda ve karda lastik
havaları indirilmez. Karlı yol yüzeylerinde geniş lastik değil, dar lastik
daha iyi tutunma sağlar.
* Görün ve görülün. Camlar, aynalar ve ışık donanımını temiz tutun. Kısa
farlarınızı gündüzleri de yakın. Unutmayın en ölümcül kazalar gündüzleri
güneşli günlerde ve düz yol kesimlerinde oluşur.
* Trafik 360 derecedir. Her görmediğiniz santimetre karenin arkasında bir
tehlike gizlenir. Onun için aynalarınızı her 10 saniyede bir kontrol edin.
Şerit değiştirirken başınızı sağ veya sol arkaya çevirip ölü noktayı
kontrol edin.
* Direksiyon tek elle kullanılmaz.Tek elle ayakkabınızın bağcığını
bağlayamayacağınız gibi. Direksiyonu her zaman iki elle ve 09:15
pozisyonunda tutun.
* Yalnızca etkin fren hayat kurtarır. En iyi fren dönerek yavaşlayan
tekerleklerle yapılır. Dönmeyen, kızaklayan ön tekerleklere yön verilemez,
dönen ön tekerleklere yön verilir.
  • Otolar kendi kendilerine kaymazlar. Onları kaydıran sürücülerdir.
  • Gidilen yol kesimine göre yapılan aşırı hız, amaca uygun olmayan eski
veya inik havalı lastikler, gereğinden fazla gaz, gereğinden fazla fren,
gereğinden fazla direksiyon hareketi ve ani kompresyon (vites
küçültmelerde debriyaj pedalını ani bırakma) sürücü kaynaklı kayma
hareketini başlatan faktörlerdir.
  • Emniyet kemerini her zaman, her yerde ve tüm yolcularınıza taktırın.
  • Sarı ışıkta hareket etmeyin, kırmızı ışıkta geçen kamyon ilk olarak size
çarpar.
* Hoşgörü ve akılcılığı siz başlatın. Her isteyene yol verin. Birisine yol
vermek en çok 5 saniyenizi alır. Bir günde 50 kez yol verseniz 250 saniye
eder. Bu da 5 dakikanın altında bir zamandır. Hem trafiğe saygı ve hoşgörü
katmış, hem de sinirlenmeden, gülümseyerek araç kullanmış olursunuz.
* Doğru bilgi, tehlikeleri tanımak ve motorlu taşıtı daha iyi kullanmayı
öğrenerek, beceriyi sağduyu ve saygı ile uygulamak, sürücülerin trafikteki
tek yaşam şansıdır.
 
kurallar zaten biz insanların hayatını kolaylaştırmak ve kazaları önlemek için var. birazda sabır ...
 
Üst