Yeni 2+2 612 Scaglietti projesinde en önemli hedef aracın normalde Ferrari’nin daha sportif otomobillerinden beklenen yol tutuş özelliklerine sahip olmasıydı. Bu amaçla gövde çok yüksek yapısal dayanıklılığın yanı sıra ağırlıktan da büyük ölçüde tasarruf sağlayan alüminyumdan imal edilmiştir. 456M modeline kıyasla 612 Scaglietti 60 kg daha hafiftir ve sağlamlık/ağırlık oranı %60 daha yüksektir.

Ağrılık dağılımının optimize edilmesi için V12, motor bölmesinde olabildiğince geride konumlandırılmıştır. Bir Ferrari’de ilk defa TSC – Çekiş ve Stabilite Kontrol – sistemi adı verilen ve azami kontrol için aracın tüm güvenlik sistemleri (ABS, ASR ve EBD) ile Skyhook amortisörleri kontrol eden bir kontrol ünitesi kullanılmıştır. Ama bir Ferrari’de son söz her zaman sürücünündür ve bu nedenle TSC sistemini devreden çıkararak yarış pistinde keyifli anlar yaşamak mümkündür.