Marşa basildiği zaman motor çalişmaya başlamiyorsa, ariza % 90 ateşleme veya yakit donanimindadir. Diğer çeşitli sebeplerin rolü bu işte pek çok değildir. Sistemli bir şekilde hareket edilirse, umumiyetle özel cihazlar kullanmaya lüzum kalmadan ariza bulunabilir.

işe kontak anahtarini çevirmekten başlanir. Anahtar çevrildiğinde ampermetrede hafif deşarja sapma veya şarj ihbar lambasinda yanma görülüyorsa devreden akim geçiyor demektir. Yakit göstergesi ayrica depoda yakit olup olmadiğini gösterecektir. Bundan sonra motoru çaliştirmak için marşa basilir. Marş motoru kolaylikla motorumuzu çeviriyorsa marş motoru ve batarya iyi demektir. şayet marş motoru yavaş yavaş dönüyorsa batarya boştur, marş motoru arizalidir. Kutup başlari kirli yahut gevşektir. Ayrica marş şalterinde marş motoru mekanik tertibatinda ve marşta endüvi burçlarinin aşinmasiyla endüvinin ikaz yastiklarina sürtmesi gibi arizalar göz önünde bulundurulmalidir. Eğer marş motoru normal olarak motoru çeviriyorsa ateşleme donaniminda ariza aramaya geçilir.

MOTORDA YAĞ BASINCI DÜŞÜK
1- Basinç göstergesi yanliş göstermektedir.
2- Basinç göstergesine gelen borunun deliği daralmiştir. (Motorda).
3- Yağ sulanmiştir. Yahut istenilenden ince yağ kullanilmaktadir.
4- Pompada yağ basinç kontrol supabinin basinç ayari çok düşüktür.
5- Basinç kontrol supabinin yayi zayiftir.
6- Yağ pompasinin elemanlari aşinmiştir.
7- Yağ pompasinin eleman yuvasi ve kapaği aşinmiştir.
8- Yağ pompasinin gövdesi yahut kapaği gevşektir.
9- Yağ pompasinin contasi bozulmuş, yanliş takilmiş, yahut çok incedir.
10- Pompa emme borusunda hava kaçaği vardir. (Karterde yağ seviyesi düşüktür).
11- Yağ pompasi yüzücü süzgeçte hava kaçaği vardir.
12- Pompa emme borusu veya süzgeci suyla, mumlaşmayla ve donma sebebiyle, tikanmiştir.
13- Yağ boşaltma borusunda kaçak vardir.

MOTORDA YAĞ BASINCI YOK
1- Basinç göstergesi bozuktur.
2- Basinç göstergesine gelen boru tikanmiştir.
3- Karterdeki yağ miktari yetersizdir.
4- Yağ pompayi kirilmiştir.
5- Yağ basinç kontrol supabi açik kalmiştir.
6- Yağ pompasi çikiş kanali tikanmiştir.
7- Pompanin emme tarafindaki emme borusu, yahut yağ süzgeci tikanmiştir

MOTORDA YAĞ BASINCI YÜKSEK
1- Basinç göstergesi arizalidir.
2- Kullanilan yağ çok kirlidir.
3- Basinç kontrol supabinin basinç ayari yüksektir.
4- Basinç kontrol supabinin yayi çok serttir.
5- Plancir tip tahliye supabinin kanali tikalidir.
6- Plancir tip tahliye supabinda mumlaşma yüzünden, yahut plancirin yerine sikişik durumda olmasindan tutukluk vardir.
7- Pompanin yağ basma kanalinda tikaniklik vardir.(alıntıdır)