Amortisörler, bozuk yol koşullarinin da etkisiyle kisa zamanda aşinabilir. Ancak bu aşinma ilerlerken sürücü bunun hemen farkina varmayabilir. Aşinmanin farkina varmayan sürücü, otomobilini aşinan amortisörün durumuna göre kullanir. Yine de bazi belirtilerden amortisörün aşinip aşinmadiğini anlamak mümkün.
Ani fren yaptiğinizda otomobilinizin ön tarafi her zamankine göre daha çok öne yatiyorsa ve yan rüzgarlardan etkileniyorsa amortisörleriniz aşinmiş demektir. Bunlar dişinda amortisörlerin arizali olup olmadiğini test etmenin başka yöntemleri de var. işte amortisörlerle ilgili sorunlar ve çözüm yollari:

Süspansiyon çok sertse

Nedeni:
* Kişisel yorum.
* Özelliğini kaybetmiş amortisör.
* Yanliş seçilmiş amortisör.
* Yanliş seçilmiş helezon.

Çözüm:
* Aracinizi mutlaka amortisörü takana kullandirin.
* Amortisör ve helezonlari kontrol ettirin ve gerekirse yenileyin.
* Aracin süspansiyon sisteminin yerine oturmasi için, amortisörlerle birkaç kilometre yol gidin.

Çok yumuşaksa

Nedeni:
* Arizali amortisör.
* Kişisel yorum.
* Aşinmiş iç parçalar.
* Zayiflamiş helezon.
* Yanliş seçilmiş amortisör.

Çözüm:
* Amortisör veya helezonlarin kontrol edilmesi ve gerekirse yenilenmesi.

Yol tutuş zayifsa

Nedeni:
* Amortisör değiştirildikten sonra rot ayari yaptirilmamasi.
* Uyumsuz amortisörlerin dengesizliğe neden olmasi.

Çözüm:
* Daima çift olarak değiştirilmesi. ideali dördünün birden değiştirilmesidir.
* Ön amortisörleri değiştirdikten sonra mutlaka ön düzen ayarinin yaptirilmasi.

Çökme varsa

Nedeni:
* Kirik veya yorgun helezonlar.
* Yanliş seçilmiş amortisör.
* Kilitlenmiş amortisör.

Çözüm:
* Doğru yaylarla değiştirin.
* Amortisör kilitlenmişse komple değiştirin.

Lastik düzensiz aşinmişsa

Nedeni:
* Yanliş lastik basinci.
* Yanliş rot ayari.
* Düzgün veya asimetrik çalişmayan frenler.
* Aşiri yumuşak süspansiyon.
* Aşinmiş amortisörler.
* Kişisel sürüş sitili (aşiri spor).

Çözüm:
* Lastik basincini kontrol edin.
* Ön takim ayarini yaptirin.
* 20 bin kilometrede bir amortisörleri kontrol ettirin.

Gürültü varsa

Nedeni:
* Gevşek toz tüpü.
* Aşinmiş montaj parçalari.
* Kötü monte edilmiş amortisörler.
* Yağ kaçiran veya aşinmiş amortisörler.
* Yanliş montaj parçalarinin kullanimi.

Çözüm:
* Montajin kontrol edilmesi.
* Gerekirse amortisörlerin veya montaj parçalarinin değiştirilmesi.
* Diğer süspansiyon elemanlarinin kontrol edilmesi.

Direksiyon titriyorsa

Nedeni:
* Kötü tekerlek balansi ve rot ayari.
* Dengesiz aşinmiş frenler veya fren diskleri.
* Aşinmiş direksiyon amortisörü.
* Kötü monte edilmiş amortisör.

Çözüm:
* Aşinmiş parçalarin değiştirilmesi.
* Amortisör montajinin kontrol edilmesi.

Yağ kaçaği varsa

Nedeni:
* Montaj sirasinda hasara uğramiş amortisör mili.
* Hasarli toz tüpü.
* Toz tüpü olmadan monte edilmiş amortisör.
* Aracin çok tozlu ortamda kullanilmasi.
* Aşinmiş keçe.
* Kaynaği kötü yapilmiş amortisör.
* Hasarli amortisör tüpü.
* Pasli piston mili yüzünden bozulmuş keçe.

Çözüm:
* Amortisörün değiştirilmesi.

Gaz kaçaği varsa

Nedeni:
* Hasarli keçe.
* Gazli amortisördeki yağ kaçağindan kaynaklanan düşük gaz basinci.
* Üretim sirasinda gaz konmamasi.

Çözüm:
* Amortisörün değiştirilmesi.

Bozuk amortisörün otomobil üzerindeki etkileri

Direksiyon sertleşir
Amortisör ve helezonlari kontrol edin ve gerekirse yenileyin. Otomobilin süspansiyon sisteminin yerine oturmasi için biraz yol yapin.

Frenler zayiflar
Aşinan amortisör, otomobilin fren mesafesini uzatir. 80 km/s hizda kuru ve düzgün olmayan yolda fren mesafesi 2.6 metre artar. 50 km/s hizda virajda fren mesafesi 2.3 metre artar. Bu da emniyetli bir duruşla bir kaza arasindaki farktir. Frenleri kontrol ettirin veya amortisörleri yenileyin.

Süspansiyon yumuşar
Amortisörünüzü veya helezonlarinizi kontrol edin, gerekirse yenileyin.

Yol tutuş zayiflar
Ani manevra sirasinda, iyi bir amortisör daha iyi kontrol sağlar. Amortisörleri yüzde 50 aşinmiş bir aracin virajdaki maksimum emniyet hizi, kuru bir zemindekine oranla maksimum emniyet hizi yüzde 10 azalir. Amortisörlerin mutlaka değiştirilmesi gerekir.

Islak zeminde kayar
Yüzeyi 6 mm suyla kapli bir yolda amortisörleri yüzde 50 aşinmiş önden çekişli bir araç, amortisörleri yeni olan bir araca göre yüzde 10 daha düşük hizda kaymaya başlar. Amortisörlerin mutlaka çifter çifter ya da tercihen dördünün birden değiştirilmesi gerek. Ön amortisörleri değiştirdikten sonra daima bir ön takim ayari yaptirin.

Direksiyon titrer
Aşinmiş parçalari değiştirin ve amortisör montajini kontrol ettirin.

Parlama
Aşinan amortisör sarsintiya yol açar. Farlar etkilenir ve karşidan gelenin gözünü alir.

Lastikler aşinir
Amortisörlerin görevini görmemesi durumunda lastikler farkli yerlerden aşinir.

Kullanimi zorlaştirir
Normal koşullar altinda bozuk amortisörler, sürücünün yorgunluğunu artirir ve reaksiyon süresini yüzde 26 oraninda geciktirir. Amortisörünüzü kontrol ettirin.(alıntıdır)