Gösterilen sonuçlar: 1 ile 4 Toplam: 4

Modifiye Nedir ?

Araba ve Otomobil Kategorisi Modifiye & Tuning Forumunda Modifiye Nedir ? Konusununun içerigi kısaca ->> Motorun Gücünü artırmak, fren sistemini güçlendirmek, kabin ve karoserde bir takım değişiklikler yapmak,aracın daha süratli görüntüsü ve hızıyla dikkati çeken ...

  1. #1
    - Çevrimdışı
    yeni üye
    Üyelik tarihi
    Nov 2005
    Mesaj
    92
    Rep Gücü
    22

    Modifiye Nedir ?

    Motorun Gücünü artırmak, fren sistemini güçlendirmek, kabin ve karoserde bir takım değişiklikler yapmak,aracın daha süratli görüntüsü ve hızıyla dikkati çeken bir otomobil haline getirilmesi için yapılan değişikliklerdir.Diğer otomobillerden ayırt edilen en büyük özellikde bu olsa gerek..



    Modifiyenin en çarpıcı özelliği motor gücünü artirmaktır.Daha genis piston kullanmak ya da egzantrik milinin derecesini degistirmek, motora güç kazandirmanin en etkin yollari. Bununla birlikte, elektronik beyin programinin gelistirilmesi ve hava emmeyle egzoz sisteminin modifikasyonu. Turbo motorlarda bu islemlerin yanında turbo valfinin basinç limitini artırılması, intercooler'i büyütmek ve pop-off supapı monte ederek güç artirilabiliyor.

    Otomobillerde yapılan bu teknik değişiklikler sadece sürat yapması için değil, yol tutusu güçlendirmeyi ve frenaj kabiliyetini artirmayi da kapsiyor. Bu degisimlerin hepsi bir zincir olarakta düşünmemiz mümkün.Bu yüzden zincirlerden biri eksik olduğu zaman mutlaka olumsuz bir faktörle karşılaşmak kaçınılmaz oluyor.Örneğin;Gücü artirilan otomobili yolda tutmak için birtakım teknik degisiklikler yapmak ve güvenli durabilmesini saglamak için fren sistemini güçlendirmek gerekiyor. Biri eksik oldugunda, ölümle dahi sonuçlanabilecek kazalarin yasanması her an mümkün. Bu nedenle modifiye işlemini yaptırırken doğru sıralama yapmak gerekiyor. Bu arada kullanilan parçalarin titizlikle seçilmesi mutlaka belgeli ve trafikte kullanima uygun olduğuna dikkat etmek gerekiyor.Bu işlemi yaptırırken ilk yapılması gereken profesyonel kişilerden yardım alınması olmalıdır.
    Teknolojinin gelismesi ile birlikte otomobillerinde farkli zevklere göre tasarlanması sağlandı. Bu farklı tasarımların ortaya çıkmasında belkide en büyük pay sahibi motorsporlarının oldu.Kabin içindeki süslemelerden alüminyum görünümlü depo kapaklarina kadar tüm aksesuarlarin temelinde Motorsporları yatıyor.Dış görünümde lastik-jant, karoser kiti, farlar, far kasları, son susturucular,hava kanalları ve aynalar otomobilin otomobili diğer otomobillerden farklı kılan özellikler. Bu aksesuarlardan bir bölümü, otomobilin sadece görünümüne degil, yol tutusuna da katkı sagliyor. Kabindeyse Renkli göstergeler,vites topuzu, direksiyon simidi,konsol kaplamalari koltuklar yapilan degisiklikler arasinda yer aliyor.

    Dikkat edilmesi gereken diğer bir hususta modifiyeli araçları kullanırken kendi hız zevkiniz için başkalarının canını tehlikeye sokacak şekilde caddelerde yarış yapmak yerine çeşitli kuruluşların düzenlediği yarışlarda adrenelinizi yükseltmenizi tavsiye ederiz.Unutmayın ki cadde ve sokaklarda yapılan hız özgürlük değildir.


    TEK BİR TUŞA BEDEL 150 HP.....NOS

    Açılımı Nitrous Oxide olan NOS uygulaması, güç arttırmanın en etkili yollarından bir tanesidir. İçten yanmalı bir motorun gücü, dışarıdan aldığı oksijeni, püskürttüğü yakıtla ne kadar şiddetle patlatabildiğine bağlıdır. Motor modifiyesinin genel amacı motora giren hava (oksijen) benzin karışımını arttırmak ve bu suretle içerdeki patlamayı şiddetlendirmektir.




    Yani, sistemdeki iki ana değişken, yakıt ve oksijendir. Yakıtın depolanması ve aktarılması nispeten kolaydır. Fakat alınan hava miktarının arttırılması ek çalışmalar gerektirmektedir ve genellikle modifiyenin konusunu bu oluşturmaktadır.


    İçeri giren havadaki moleküllerin yoğun olması en önemli faktördür. Soğuk hava sıcak havadan çok daha yoğundur. İçeri giren hava ne kadar yoğun olursa içerdeki patlama o derece şiddetli, üretilen güç ve tork da o derece yüksek olur. Otomobillerin soğuk havada daha iyi performans göstermelerinin ve hava filtrelerinin soğuk hava alacak şekilde monte edilmesinin sebebi de budur.

    NOS yani nitrojen ve oksijen karışımı, yakılacak olan oksijen miktarını ve patlamanın şiddetini iki şekilde arttırır. Bunlardan birincisi ve en önemlisi, her 2 nitrojen atomu ile birleşik 1 oksijen atomu şeklinde yanma odasına giren nitrous oxide'nin, içerdeki yüksek ısıda nitrojen ve oksijen ayrışmasıdır.



    Bu durumda serdest kalan oksijen, dışarıdan alınan havaya ek olarak daha fazla benzinin yakılmasına ve patlama şiddetinin artmasına imkan tanır.
    İkinci faktör ise, sıvı olarak tüpte yaklaşık 1000 PSI basınç altında tutulan nitrous oxide, emme manifoltuna doğru ilk serbest kaldığı anda basınç farkından dolayı gaza dönüşür. Bu değişim, ısı emerek, içerdeki sıcaklığın çok ciddi oranda düşmesini sağlar. Isının düşmesi, elbette daha yoğunlaşan oksijen molekülleri anlamına gelmektedir. Bu da içerdeki patlamayı kuvvetlendirecek ikinci etkendir.

    Bu sayede NOS, motor gücünü diğer modifikasyonlardan çok daha hızlı, çok daha basit ve çok daha büyük bir şekilde arttırır. Üstelik fiyatı da oldukça makuldur. Ancak nitrous oxide tarafından üretilen bu büyük güç, buna göre üretilmemiş olan aksamlar üzerinde yıpranmaya neden olabilir. Buna, piston ve piston yataklarından tutun da aktarma organlarına ve yürüyen aksama kadar çok çeşitli örnekler verilebilir.

    Sağladığı büyük güce karşılık, NOS'un kullanımı sınırlı süreler içindir. Cockpitteki switchlerle sürücü tarafından kontrol edilebilen NOS tüpü, en fazla 30 saniye aralıksız olarak açık tutulabilmekte ve drag yarışları veya benzeri ani kalkışlarda ve ani hızlanmalarda kullanılmaktadır.

    NOS'un DRY ve WET olarak adlandırılan iki değişik tipi bulunmaktadır.

    DRY NOS'ta sistem, gazı ve hava filtresinden içeri giren havayı yakmak için mevcut enjeksiyon sistemini kullanmaktadır. Elbette çoğunlukla bu durumda enjektörlerin büyütülmesi ve elektronik kontrol ünitesinin modifiye edilmesi söz konusu olmaktadır.

    WET yani ıslak NOS tabir edilen modellerde, emme manifoltuna giden gazı ve hava filtresinden gelen havayı içerde yakabilmek için yakıt takviyesi bulunmaktadır. Wet yani ıslak olarak tabir edilen yer aslında emme manifoltudur. Wet sistem, mevcut enjeksiyon sistemini modifiye etmek yerine, NOS sisteminin fazladan gereketirdiği yakıtı adeta kendi yanında getirmesi anlamına gelir. NOS tüpü kapalı iken otomobil standart enjeksiyon sisteminin sağladığı yakıt ile çalışmaktadır. NOS yüklemesi yapıldığı ve gaza basıldığı anda tüpten gelen ek yakıt da devreye girerek emme manifoltuna püskürtülür ve kuru sistemde sadece hava ve gaz aktaran emme manifoltu, wet çalışan bu sistemde hem hava ve gaz hem de sıvı yakıt aktaracaktır.

    Tabii ki her iki sistemin de kendine özgü avantaj ve dezavantajları vardır. Dry sistem fazladan bağlantılar ve tüpte yakıt depolamayı gerektirmemesi açısından avantajlıdır ancak her silindire giden nitrous, benzin ve hava miktarının aynı olamaması gibi bir dezavantajı vardır.

    Wet sistemde her silindire tam tamına gerekli oranlarda benzin ve nos karışımı gönderme imkanı vardır. Fakat bu sistemin dezavantajı da hava ve yakıt aktarmasıdır. Emme manifoltu hava, nitro ve benzin karışımını aktarmak zorunda kalmaktadır. Sadece hava aktarmak için dizayn edilmiş olan bu aksam, hava benzin karışımını aktarmakta çok da etkili değildir. Ayrıca tüpteki benzin azaldıkça, gönderilen benzinin basıncı da azalmakta ve sonlara doğru performansta kayıplar olmaktadır.

    Kaynak:autohaber.com

  2. #2
    - Çevrimdışı
    yeni üye
    Üyelik tarihi
    Nov 2005
    Mesaj
    92
    Rep Gücü
    22

    Modifiyeli Otomobiliniz Ne Kadar Güçlenir?

    AUDI

    A3 - A4 - 1.8T 20V (150hp)
    Hava Filtresi+Superchips -> +40BG
    Hava Filtresi+Egzoz Sistemi+Superchips -> +50BG

    TT 1.8T (180hp) 4WD
    Hava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP270) -> +35BG

    S3
    Hava Filtresi+Superchips -> +35BG


    BMW

    320i - 520i 24V 6 CYL.
    Hava Filtresi+Superchips -> +19BG

    325i 24V 6 CYL.
    Hava Filtresi+Superchips -> +20BG

    316i 8V 4 CYL.
    Hava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP270) -> +26BG


    FIAT

    Palio
    Hava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP270) -> +35BG

    Tipo - Uno 1.4ie OHC
    Hava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP270) -> +26BG

    Tipo - Tempra - Dogan S 1.6 OHC
    Hava Filtresi+Pipercams(BP270) -> +26BG

    131 1600 OHV
    Hava Filtresi+Pipercams(BP270) -> +14BG
    Hava Filtresi+Pipercams(BP285) -> +20BG

    FORD

    Escort ZETEC 1.6 16V DOHC
    Hava Filtresi+Superchips -> +11BG
    Hava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP270) -> +20BG
    Hava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP285) -> +26BG

    Escort XR3i ZETEC 1.8 16V DOHC
    Hava Filtresi+Superchips+Son Susturucu -> +13BG

    Escort RS Cosworth
    Superchips Kit Phase Two-> +110BG
    Sierra 2.0 8V DOHC
    Hava Filtresi+Superchips -> +12BG

    LADA

    Samara
    Hava Filtresi+Pipercams(BP285) -> +18BG
    Hava Filtresi+Blueprint+Pipercams(BP300) -> +38BG

    NISSAN

    300 ZX Turbo
    Superchips Kit Phase One-> +120BG

    OPEL

    Corsa GSI 16V
    Hava Filtresi+Superchips -> +15BG
    Hava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP270) -> +20BG

    Astra GSI - Vectra 2.0 16V DOHC - (136hp)
    Hava Filtresi+Superchips -> +15BG
    Hava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP270) -> +24BG

    Astra GSI - Vectra GT 2.0 16V DOHC - (150hp)
    Hava Filtresi+Superchips -> +19BG
    Hava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP270) -> +38BG

    Astra - Vectra 2.0 8V OHC
    Hava Filtresi+Pipercams(BP285) -> +26BG
    Hava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP285) -> +30BG

    Calibra
    Hava Filtresi+Superchips -> +35BG

    PEUGEOT

    106 S16
    Hava Filtresi+Superchips -> +16BG
    Hava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP285) -> +30BG

    205 GTI 1.9
    Hava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP270) -> +22BG

    206 GTI
    Hava Filtresi+Superchips -> +12BG

    306 GTI
    Hava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP270) -> +29BG

    RENAULT

    1400 1600 OHV - 1700 OHC
    Hava Filtresi + Pipercams(BP270) -> +15BG
    Hava Filtresi + Pipercams(BP285) -> +26BG

    Clio 1.8 RSI
    Hava Filtresi+Superchips -> +18BG

    SUBARU

    Impreza Turbo AWD
    Hava Filtresi+Superchips -> +40BG

    Legacy Turbo AWD
    Hava Filtresi+Superchips -> +40BG

    TOYOTA

    Corolla 1.6
    Hava Filtresi+Superchips -> +15BG

    VOLKSWAGEN

    Polo 1.4 16V (100hp)
    Hava Filtresi+Superchips -> +12BG

    Golf - Bora - 1.6 8V (101hp)
    Hava Filtresi+Superchips -> +12BG
    Hava Filtresi+Egzoz Sistemi+Superchips+Pipercams -> +34BG

    Passat 1.8 20V (125hp)
    Hava Filtresi+Superchips -> +14BG

    Passat 1.8T 20V (150hp)
    Hava Filtresi+Superchips -> +40BG
    Hava Filtresi+Egzoz Sistemi+Superchips -> +50BG

    Caravelle - Transporter - 2.5TD
    Hava Filtresi+Superchips -> +40BG
    Hava Filtresi+Egzoz Sistemi+Superchips -> +48BG

    VOLVO

    S40 T4
    Hava Filtresi+Superchips -> +35BG
    Hava Filtresi+Egzoz Sistemi+Superchips -> +42BG

    850 20V Non-Turbo
    Hava Filtresi+Egzoz Sistemi+Superchips -> +24BG

    Kaynak: autohaber.com

  3. #3
    - Çevrimdışı
    Üyecik
    Üyelik tarihi
    May 2007
    Mesaj
    5
    Rep Gücü
    11

    Cevap: Modifiyeli Otomobiliniz Ne Kadar Güçlenir?

    eline emeğine sağlık güsel bilgiler teşekkürler paylaşım için

  4. #4
    - Çevrimdışı
    Üyecik
    Üyelik tarihi
    Aug 2009
    Nerden
    İstanbul/kadiköy
    Mesaj
    39
    Rep Gücü
    9

    teşekkürler

    Güzel bilgiler,Türkiyede bu bilgiler ışığında yapılmıyor modifiye yalnız,Hiç yapılmıyor değil ancak nadir.Geneli gelişigüzel yapılmış,araç sahiplerinin isteği doğrultusunda hazırlanmış işlemler silsilesindne geçiyor araçların.










    Bu tip olaylara karşıyım .

Benzer Konular

  1. peugeot 206 modifiye
    YukseLL Tarafından Modifiye & Tuning Foruma
    Yorum: 1
    Son mesaj: 01-07-2011, 12:06 AM
  2. Doğan slx modifiye
    ErDaLL Tarafından Modifiye & Tuning Foruma
    Yorum: 2
    Son mesaj: 07-02-2010, 01:13 AM
  3. Online Modifiye
    YukseLL Tarafından Modifiye & Tuning Foruma
    Yorum: 1
    Son mesaj: 10-08-2009, 05:45 PM
  4. Modifiye Fuarı
    YukseLL Tarafından Modifiye & Tuning Foruma
    Yorum: 0
    Son mesaj: 28-10-2007, 05:08 PM
  5. Modifiye Video
    YukseLL Tarafından Modifiye & Tuning Foruma
    Yorum: 0
    Son mesaj: 04-11-2006, 08:44 PM

Anahtar kelimeler

Yukarı Çık