Gösterilen sonuçlar: 1 ile 4 Toplam: 4
  1. #1
    Aktif Üye orkuorkun - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Jan 2007
    Nerden
    BULGARISTAN, ROMANYA, UKRAYNA, ISTANBUL, JAKARTA
    Yaş
    48
    Mesaj
    1.942
    Blog Mesajları
    3
    Rep Gücü
    37781

    Denizcilikte Türkiye nerede ?

    Siyasetçi ve politikacı olsaydım size 1 numarada gösterirdim. 3 taafımız denizlerle çevrili bir ülke. aşağıdaki fotograf kriz gelmeden önce 2008 -2009 döneminde alınmış verilere göre istatistik görülmektedir.,

    ne kadar denizci olduğumuz belli oluyor.



    kaynak itf dergisi.

  2. #2
    Tecrübeli Üye diojen - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Jul 2009
    Mesaj
    437
    Rep Gücü
    19530
    bayrak temelinde en büyük 35 filo ve en büyük 35 denizcilik ülkesi sıralamaları hangi ayrıma göre yapılıyor acaba?örn ilkinde fransa yer almazken ikincide 23. sırada?

  3. #3
    Aktif Üye orkuorkun - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Jan 2007
    Nerden
    BULGARISTAN, ROMANYA, UKRAYNA, ISTANBUL, JAKARTA
    Yaş
    48
    Mesaj
    1.942
    Blog Mesajları
    3
    Rep Gücü
    37781
    yaş gross ton ve taşıma kapasiteleri belli ediyor . yaşı büyük gemiler avrupa limanlarına giremez.bu bir kriterdir.fiyatı yüksek navlunu kaparlar. :) gemi sayınız az olur ama yuksek navlun alan ülkeyseniz sıralamada fark edersiniz.

  4. #4
    Tecrübeli Üye isyan_her_yerde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Mar 2010
    Nerden
    İstanbul
    Mesaj
    394
    Blog Mesajları
    2
    Rep Gücü
    18327
    bayrak sıralaması sadece tonaj yaş a bakmaz, Türkiyede Türklere ait gemiler bile Türk bayraklı değildir. Çünkü ödenen vergi daha çoktur mazot ücreti nerdeyse 2 katı fazladır yerli gemilerin ama uluslararası sularda belirlenen maliiyetlerin üzerine çıkılamadığından Türkiye de üretilen bir çok gemi çok ilgisiz ülkelerin bayraklarını taşırlar.

    Şunuda unutmayalım Türkiyede gemi üretimi yat üretiminden bile hızlıdır ama bunun için sunulan yer kısıtlıdır. Tuzla tershanelerindeki gemi inşaa firmalarının tuzlaya yakın bölgelerde büyükk boş arazilerde üretim yapıp tırlarla tuzla tershanelerine taşıdığı bilinir. Sözleşmelerinin bitmesine sanırım 10 yıl gibi bir süreç var ama yalovadaki tershanelerin işçi açığı nasıl kapıtılır çok merak ediyorum.

    Son yıllarda sektörel olarak uzmanlaşmış bir çok kalifiye eleman yurt dışında yüksek maaşlarla gittiler Türkiyede kalanlar ise sektörde istediklerini bulamayınca bir çok ilgisiz sektöre geçiş yaptılar. Tershanelerin kötü ünlerinede katarsak deneyimsiz bir mühendis kadrosuyla bu sayıların aslında çok iç açıcı olduğunu bile söyleyebiliriz.

Benzer Konular

  1. İran Türkiye'yi Tehdit Etti Türkiye'ye Kurulacak Nato Füze Kalkanını Vururuz
    bursali68 Tarafından Güncel Haber ve Manşetler Foruma
    Yorum: 0
    Son mesaj: 28-11-2011, 12:00 PM
  2. Denizcilikte Hastalik ingilizce karsiliklari
    orkuorkun Tarafından Denizcilik, Balıkçılık Foruma
    Yorum: 0
    Son mesaj: 19-05-2009, 08:31 PM
  3. Denizcilikte Bağırmak Konuşmak
    orkuorkun Tarafından Denizcilik, Balıkçılık Foruma
    Yorum: 1
    Son mesaj: 05-12-2008, 12:05 PM
  4. Kariyer nerede başlar? Nerede biter?
    dogangunes Tarafından İş ve Kariyer Foruma
    Yorum: 0
    Son mesaj: 03-08-2008, 07:30 AM
  5. Denizcilikte Dip yükü nedir?
    orkuorkun Tarafından Denizcilik, Balıkçılık Foruma
    Yorum: 1
    Son mesaj: 10-05-2008, 06:28 PM
Yukarı Çık